納車した瞬間に半額になります【日産サクラ リセール調査10月」業者オークションからリセールを算出

[@momotarookayama409]

サクラが急速に市場に放出されたのは自宅で充電できない賃貸の人が外部充電料金の高さにに値を上げたからでは、私も営業トークで何となくEV=経済的と思ってましたが、自宅で充電できないとサクラは時間当たりの充電量が少ないのでとんでもなくお金かかりますとくに先般の大幅な外部充電料金の値上げが致命的だったのでは？
売る時の営業の説明不足と日産ユーザーにも高額の電気料金を取る姿勢に疑問！三菱はいまだに16.5/kwで供給してますよ。自宅充電ならkw換算料金で性能も抜群なのですが日産の迷走でサクラがかわいそうですね

[@ddhorroroba]

結果三菱が良かったってなりますものね。
その理論だと、ZEPS２が切れる来年７月以降にどっと売られるってことですよね。
したいクンの近くの都営の無料充電スポットも、いまだに使えないまま放置ですからね。
増えるならまだしも・・減らしている？

[@momotarookayama409]

⁠まー、三菱はデザインが？なのと過去に色々あったのでないですし、乗って自分が楽しいので◎ですよ！リセールが低かろうが思ったより環境負荷が高かろうが、買った時の気持ちと、今の乗ってて楽しい気持ちは変わりませんからねー😊

[@シロチビ-h3p]

納車した→納車された

[@ddhorroroba]

いやここはディーラー目線ということでいかが？

[@顛どう]

電池交換100万円考えたら、100万円でもムリだな

[@ddhorroroba]

でも、実質そこまで乗る人いはいのでは？
そして中古のリセールが下がっていくというループ。

[@yuu1tv]

急にサクラを買う人が減った気がするが、　ヤッパな、、値段つかない
そういう事だよな、、、

[@ddhorroroba]

いや、それでも一応・・15位です。ランクギリギリ

[@いしいひろ-w5m]

中古車のカーセンサーでの訳830台から、1万キロ以上の走行でディーラー以外の販売台数は訳30台。この割合から見ると販売台数から見るとかなり少ない結果ではないかと…ディーラーが展示車、試乗車を中古車で販売するのは当然なので、新車で購入するよりも新古車で購入する方が賢い選択になるかと思います。

[@burningfinger6716]

中古車相場が100万円切ったらちょっと買ってみようかな
加速がアルトワークスと同等だから面白そうだし

[@岡島二人]

さっき検索したら120万であった

[@skr-gn4in]

同等ではないよ、
それ以上の加速

[@いしいひろ-w5m]

中古車で出されているほとんどがディーラー流れではないでしょうか？2024年モデルが出れば自動的に2023年車が売りに出されるので…そして安くなった新古車を求めるユーザーが購入する状態。中古であれば補助金の返還も必要ない訳で、お手軽に購入していると思われます。

[@ddhorroroba]

年次ごとに、ディーラーで試乗車が納車になる可能性はありますが、最近の日産は試乗車も少ない状態です。
そうとう体力がないのか？
したいクンもこんなに早く売る人が多いのが謎なんです。
そこまで悪い車じゃないです。いやむしろいい車なはず

[@bloombudFOG0411]

アリア　B-6 中古車で狙うのはありですかね⁇🤣
リセール考えると…🤣

[@Christian-vw8rsChristian]

EVを有効に使える環境ならありでは？ガソリンの方が使い勝手良い環境ならEV買う必要はないでしょう

[@bloombudFOG0411]

@@Christian-vw8rsChristian
家族の休みが合わないので基本街乗りメインでして🤣

[@ddhorroroba]

EVを乗りたいのと、リセールを考えるなら、いまのところアリアB6はベストな選択ですよ。
もちろん新車時の補助金を差し引いても安いってことが前提です。
中古なら、これ以上リセールが爆下げってことにはなりませんから

[@bloombudFOG0411]

@@ddhorroroba
アドバイスありがとうございます😊
今後の是非参考にしていきたいと思います♪
また動画投稿楽しみにしています♪

[@Cha1962-j4n]

自宅充電で毎日使うような乗り方ならサクラは維持費がガソリン車に比べて年数万円安くなりますので、このあたりが底値ではないでしょうか？

[@ddhorroroba]

なにせリーフ先輩の悪い例がどうしても
リセールに影響しておりますよね

[@vsmaru]

サクラかぁ
単純にオモチャ感なんだよね。
バッテリーの劣化とか考えたらずっとは乗れそうにないイメージ。
今後EVはそんなに伸びないんじゃないかな。
全ての車をEVなんて無理だし。
LPガス、ガソリン、ナフサ、灯油、ジェット燃料、軽油、重油、アスファルトって何に使われて、それぞれがどうやって精製されるか知ってれば、全ての車がEVに置き換わる意味を理解できると思う。

[@ddhorroroba]

したいクンみたいな古い地球人にはやはり物足りない感は否めないですな。
でも、あっとうてきに便利（自宅充電が）
トルクフル。静香。いいことづくめなんですが、なぜか所有欲が満たされない。
したいクンも一切メンテしてませんから。
バッテリー劣化は、代替の人が5.6年で乗り換えをするので問題ないですが、中古となると劣化hは避けられないですしね。
世界がEV沼にはまりかけておりますよ
バッテリーの新技術しかないですね未来があるとしたら

[@vsmaru]

@ まぁ結局最後は売ってる物から選ぶしかないんですよねw

[@momotarookayama409]

でも、すっごく楽しいおもちゃですよ。自宅充電なら維持費も安い
ガソリン160円として53km/l
走る計算　結局自分が楽しければリセールは関係ありませんよ！
まっ、前乗ってたヴェゼルはリセールが良くて助かりましたがこれも自分が楽しいと思って買った結果にすぎないので

[@俊-o3s]

アリアやってください

[@ddhorroroba]

やるとしたら、来月あたりになるかも。とにかくタマが少ないんです

[@motomatch2764]

トヨタ ミライ やってください。

[@ddhorroroba]

したいクンも先日しらべたのですが、市場に全然でていないんですよね。オークションとおさず、トヨタ系列から中古にまわっているのかも

[@hondacoupe]

貴重な税金であるEV購入補助金の目的が「地球温暖化防止」「Co2排出抑制」のためならば、ここ日本においては発電分野の開発補助などの補助金に切り替えないと全く意味がない。
発電に占める化石燃料の割合が大半と言う現状のまま、電気使う方のEVに補助金を出しても効果なし。
まあ、EV購入補助金の目的が「将来的な日本の自動車産業維持のためEV開発の間接的援助」ならば、日本でも外国EVには高い関税など欧米の政策が必要。
現状では税金垂れ流し政策としか思えない。

[@ddhorroroba]

まぁ国内でもうけをだすのは厳しいですから
海外様に買っていただかないと日本は潰れますから。
海外様のルールに穏便に従うのが、日本の生き方って感じですかね。
なので、すべてが様子で制度も遅れて始まったり、終わったり。しばらくは補助金は続くはず

[@つと-e6t]

サクラ続編出てたんだ。待ってた

[@ddhorroroba]

前回、前々回と２０万回も見られたサクラの動画なのですが、なぜかぱったりなので寂しいですよ。
たぶんRUclips側が紹介してくれていたんですよね

[@顛どう]

サクラのサクラか？

[@隆明今村]

残価設定時にわかってますよ。5年後90万くらいだったよ。

[@ddhorroroba]

このままだったら、残価設定のほうがよかったってなるかも・・・したいクンのときは残価35％でした。
さすがにそれは安すぎるだろとおもていたのですがよ

[@turunohitokoe3452]

高額さくら EV車 不便 普通の軽を買えば 何の心配もしなくて良い

[@ddhorroroba]

補助金がありますよ。便利ですよ。
遠くにいけないだけ

[@スギ-t7p]

めっちゃ人気ないんですね😅

[@ddhorroroba]

いや、15番目に人気。軽自動車では・・

[@TK-xr9dd]

電気自動車に乗って、脱炭素が嘘と気付いたね。

[@ddhorroroba]

いやー、ちょっとまって。代わりに騒音問題が解決しましたよ。
深夜に出発しても、近所の迷惑かけません。
PAエリアで、エアコンつけっぱなしでも静か。
よし、この路線変更で行こう

[@シロチビ-h3p]

納車した→納車された